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央视公开的我军陆航旅高原复杂地域训练 有这些亮点

央视公开的我军陆航旅高原复杂地域训练 有这些亮点
2021年03月22日 11:01 军迷圈 作者:东方前哨
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  作者署名:东方前哨

  2021年3月21日,央视军事官微发布了一篇题为《难得一见!直-20高原复杂地域飞行训练》的文章,介绍了西藏军区某陆航旅新老装备混编飞行训练,近期配发的直-20闪亮登场,首次在野外复杂地域进行飞行训练。

  注意这里的用语:近期配发的直-20闪亮登场。

  这句话表明,直-20装备时间不长。

  那么,是在什么地方演练呢?

  既然是装备西藏军区某陆航旅,那肯定是在西藏地区了。

  要知道,西藏地区平均海拔4000多米,高山峡谷众多,气象条件极不稳定。

  飞行员必须时刻观察直升机仪表参数及飞行姿态,并及时通过操纵杆修正。

  而且这次的飞行与众不同,一是新老装备混编飞行训练,从央视的视频画面来看,除了直-20中型通用直升机之外,还有直-10武装直升机,直-8和米-17运输直升机等;二是首次在野外复杂地域进行飞行训练,对装备和飞行员的技术、心理都是考验。

  笔者仔细观看了央视军事的视频,其中印象最为深刻是精准降落,只见直-20在山脚下一个很小的直升机停机坪上精准降落,这个停机坪可能是受地形的影响,不便于修建,面积很小,这个真的很考验直升机飞行员的驾驶技术。

  为尽快突破磨合期,这个旅还把各种险难课目融入训练全过程,增加飞行时间、增大飞行强度,让飞行员尽快掌握新机性能。接下来,他们还将陆续开展多机种协同、多兵种对抗以及实弹射击演练,在实战中提升部队全域作战能力。

  其实,在此之前的今年年初,西藏军区某陆航旅组织的新年开训“第一飞”,就是多机型编队飞行训练,其中就包括直-20。那一次,直-20成功飞越布达拉宫上空,当时的报道称,直-20高原编队飞行经历从无到有的历史性转变。

  时间再往前推的话,可以追溯到2018年2月,当时为了验证直-20旋翼防除冰技术,试飞团队在海拔5000多米的雪域高原一次又一次冲进结冰云层,总师邓景辉和科研团队最终拿到了宝贵的数据,成功完成了科研试飞任务。中国也自此成为世界上第四个攻克直升机旋翼防除冰技术的国家。

  而在直-20研制之初,邓景辉和团队曾想过通过对外合作的方式实现旋翼防除冰技术突破,但被外方拒绝了。

  核心技术必须掌握在自己手里,中国人通过自己的努力,最终研制成功了旋翼防除冰技术!

  大家可能要问,在直-20之前,我国的民用直升机AC313就已经完成了高原飞行试验了呀?直-20上高原应该是顺理成章的事啊?其实这里面区别大着呢,AC313装的是加拿大普惠的发动机,而今直-20上高原,装的是国产新型涡轴发动机,“中国心”与“外国心”,这个跨度还是很大的。

  由于直升机使用的涡轮轴发动机,在低温/低气压/低含氧量的高原地区,工作燃烧不充分,“掉功率”现象严重。为此,国产新型涡轴发动机采用了针对高海拔地区的优异设计,使得发动机燃烧室在低压/低含氧量/低温条件下仍能高效充分燃烧作业,保证发动机有稳定的持续输出功率。

  直-20装备西藏军区某陆航旅,未来会执行什么样的任务?

  其实,去年年底的时候,央视军事曾经有过报道,75集团军某空中突击旅组织了一场空地融合机场夺控演练。在这次的夺控敌机场行动中,指挥员采用了正面强攻、侧翼迂回和空中突击相结合的战术。先遣队率先对敌指挥前侧实施火力封锁。突击队员乘直升机从敌人右翼迂回至敌方后侧进行机降,然后迅速从右翼对敌方进行分割包围。与此同时,数架直-20搭载突击队员避开敌人正面火力点,趁机索降至敌指挥大楼顶部。突击队员从敌人最薄弱的地方突入,迅速结束了战斗。

  装备+战术,解放军的拿手好戏,对面的印军当心了。

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